Movilidad
sostenible
Señor director
En
Chile el parque actual de vehículos eléctricos creció de manera
explosiva en 2022, pero representa un 0,83% del mercado automotor nacional.
Si consideramos que, a futuro, solo van a circular
vehículos eléctricos, ¿la capacidad y distribución energética del país, está
preparada para asumir este requerimiento?
La respuesta aún es incierta y genera varios
desafíos. Chile apunta a tener una matriz energética limpia, sin combustible
fósiles, lo que conlleva a convertir todos los procesos a 100% eléctricos, con
el objetivo de tener un consumo más eficiente y responsable, en línea con la
Ley de eficiencia energética.
El camino que debemos tomar es incluir sistemas más
eficaces para reducir la intensidad energética e impulsar más incentivos para
que existan nuevos generadores de energía integrados e interconectados, sumando
sistemas de acumulación y respaldo de energía.
Solo así podremos avanzar hacia una movilidad
sostenible más limpia, segura, inclusiva y eficiente.
Rodrigo Salcedo
Subgerente corporativo de Electromovilidad Emasa
Por Rodrigo Salcedo
Subgerente corporativo de Electromovilidad Emasa
Las metas impuestas en la Política
Energética Nacional, de convertir a Chile en un país carbono neutral al
2050, implica que toda la energía producida provenga de fuentes no
contaminantes e idealmente que sean renovables. Y por primera vez se sumó la
electromovilidad como uno de los pilares para alcanzar este objetivo.
Hay que considerar que, a
nivel nacional, casi el 30% de las emisiones de Gases de Efecto
Invernadero (GEI) corresponden al transporte, lo cual está directamente
vinculado con los gases de efecto local, como el material particulado o el
carbono negro, contaminantes que son altamente perjudiciales para la salud.
En la otra vereda, el parque actual de vehículos
eléctricos (VE), creció de manera explosiva llegando a 4.903 en 2022, es decir,
un incremento de 80% con respecto al año anterior, lo que representa un 0,83% del
mercado automotor nacional.
Si consideramos que, a futuro, solo van a circular
vehículos eléctricos (VE), ¿la capacidad y distribución energética del país,
está preparada para asumir este requerimiento? Sin duda que la respuesta aún es
incierta y genera varios desafíos.
Chile apunta a tener una matriz energética limpia,
sin combustible fósiles, lo que conlleva a convertir todos los procesos a 100%
eléctricos, con el objetivo de tener un consumo más eficiente y responsable, en
linea con la Ley de eficiencia energética.
Para ello habrá que realizar una considerable
inversión y cambiar los procesos actuales, sumando que todos los consumos
energéticos tendrán que ser medibles y trazables, con el propósito de optimizar
los diferentes procesos con el tiempo.
El camino que debemos tomar, tanto a nivel público
como privado, es incluir sistemas más eficaces para reducir la intensidad
energética e impulsar más incentivos para que existan nuevos generadores de
energía integrados e interconectados, sumando sistemas de acumulación y
respaldo de energía.
Solo así y gracias al esfuerzo de todos los actores
involucrados, podremos avanzar hacia una movilidad sostenible más limpia,
segura, inclusiva y eficiente.
Rodrigo Salcedo
Subgerente corporativo de Electromovilidad Emasa
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