Seremis de Economía y Transportes abordaron la promulgación de la Ley de Cabotaje

Autoridades regionales se refirieron a la nueva normativa que proyecta ahorros de hasta US$267 millones anuales en logística y potencia la competitividad de las exportaciones e importaciones chilenas.

 

Chillán, 11 de noviembre de 2025. En el Puerto de San Antonio se desarrolló la celebración de la Ley de Cabotaje, la cual modernizará el transporte de carga naviero, impulsando la competitividad del país y permitiendo una mayor eficiencia logística en el transporte de carga, reduciendo las emisiones contaminantes y disminuyendo las tarifas del cabotaje marítimo de contenedores y otros costos asociados.

 

En ese sentido, y para conocer el impacto de esta medida legislativa, los Seremis de las carteras regional de Economía y Transportes abordaron sus detalles.

 

“Esta Ley de cabotaje es un motor fundamental para impulsar la competitividad y el crecimiento económico de nuestra región y del país. Al modernizar el transporte marítimo de carga, estamos disminuyendo directamente los costos logísticos y el impacto se verá en toda la cadena de valor: al reducir los costos no solo hacemos más atractivos nuestros productos a nivel global, sino que también estamos fomentando nuevas inversiones y la expansión de las MiPymes que dependen de la eficiencia portuaria. Esta ley asegura que la economía se beneficie de una logística más ágil y sustentable, generando mayores ingresos y fortaleciendo el dinamismo productivo para todos los chilenos”, señaló el Seremi de Economía Juan Pablo Arévalo.

 

Por su parte, el Secretario Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, Javier Isla, indicó que “estamos muy contentos con esta nueva Ley de Cabotaje que, sin duda modernizará y hará más eficiente el transporte marítimo interno de Chile. En este contexto, es importante recordar que podremos tener mayor competencia, empleo y reducción de hasta un 39% en las tarifas de flete, eso gracias a que la ley mantendrá la prohibición de cabotaje a navieras extranjeras, pero también flexibilizará y eliminará barreras para todos aquellos actores nacionales, dándoles mayores posibilidades”.

 

Se estima que la nueva Ley reducirá entre un 19% y 39% la tarifa del flete de contenedores y otros costos asociados, lo que representará un ahorro entre US$128 millones y US$267 millones al año. Además, la ley permitirá fortalecer la actividad en el norte del país con especial énfasis en el flujo de los puertos, y una mayor oferta del transporte terrestre de corta distancia, lo cual favorecerá principalmente a las MiPymes importadoras y exportadoras.